正温系数(PTC)加热器的应用及其它汽车应用产品详解介绍,汽车ptc加热器 2024-04-22 07:18:47 0 0 传统内燃机汽车通过发动机加热的冷却液实现加热系统。在冷却液温度上升相对较慢的柴油车中,采用PTC加热器或电加热器作为辅助加热装置,直到冷却液的温度充分上升。但是,没有发动机的电动汽车没有发动机热源,所以需要单独的加热装置如PTC加热器或热泵。 当车内温度较低时,电阻减小,电流增大,车内温度升高,流动元素产生热量。当温度超过特定点时,电阻增大,电流减小,从而减小产生热量。图1是PTC加热器的简化框图,含分立IGBT (FGB40T65SPD-F085)、门极驱动器(NCV5703)、电流检测放大器(NCV214R)、低压降稳压器LDO(NCV8730)以及控制器局域网CAN和ESD保护(SESDONCAN1)。。 图1 绝缘栅双极型晶体管(IGBT)架构具有简单的拓扑。 开关频率(Fsw) 《1KHz,一般为约200Hz的电阻负载开关。 通常,在正温系数(PTC)运行时,它不需要额定短路的IGBT,但要求使用可控硅整流器(SCR)来检测和保护异常情况下的过电流或由PTC电容/电感引起的初始浪涌电流。 图2是单端和串联PTC加热器的拓扑。 图2 安森美半导体提供用于PTC加热器系统的大多数关键元器件,且都符合车规,包括IGBT、门极驱动器、电流检测放大器、LDO和ESD保护。 汽车应用热门新品 NLVSX5004MN1TXG 4位100 Mb/s可配置双电源电平转换器 • 宽的VCCA,VCCB工作范围:0.9 V至3.6 V • 高100 pF电容驱动能力 • 高速,VCCA、VCCB》 1.8 V时保证140 Mbps的数据速率 • 耐过压使能和输入/输出(I / O)引脚 • 非预设的上电序列 • 部分断电保护 • 符合车规AEC-Q100,符合生产件批准程序(PPAP) 应用领域:信息娱乐系统 NSVR02L40MX2WT5G 肖特基势垒二极管经过优化,可实现极低的正向压降和低漏电流。 • 低正向压降 • 低反向电流 • 不含铅,无卤素 • 不含BFR,符合RoHS标准 • 符合车规AEC-Q100,符合生产件批准程序(PPAP) • 应用领域:降压和升压dc-dc转换器、反向电压和电流保护、钳位和保护 NCV57252DWR2G 大电流双通道隔离型IGBT/MOSFET门极驱动器 • 高峰值O/P电流(±6.5 A /±3.5 A) • 3.3 V、5 V和15 V逻辑输入。 • 5 KVrms片上电隔离。 • 1200 V工作电压 • 符合车规AEC-Q100,符合生产件批准程序(PPAP) • 应用领域:汽车牵引逆变器、电动汽车充电 NVBG045N065SC1 650 V,D2PAK-7L,碳化硅(SiC) MOSFET • 在Vgs = 18 V,Id = 25 A时,最大RDS(on)=50 mΩ • 高速开关,低电容 • 经过100%非钳位电感开关(UIL)测试 • Tj = 175°C • 符合有害物质限制(RoHS)标准 • 符合车规AEC-Q100,符合生产件批准程序(PPAP) • 应用领域:DC-DC转换器、升压逆变器 编辑:lyn 收藏(0)